Manapság mindenki repül, mert olcsó és gyors. Azonban amíg fel nem találják a vízhajtású repülőgépeket, jelentősen hozzájárulunk a klímaváltozáshoz. Mi lenne, ha klímasemlegesen repülnénk? Járjunk utána.

Egy múltkori írásunkban már említést tettünk a Climate Care weboldaláról, hogy miképpen válthatjuk utazásunkat klímasemlegessé.

Ehhez nem kell mást tennünk, mint elbarangolni a Climate Care weboldalára és kiszámolni az utazásunk következtében keletkező károsanyag kibocsátást és az ellenhatás kifejtésére befizetendő összeget, majd ezt befizetni. Ezt a pénzt a szervezet megújuló energiaforrások telepítésére és környezetbarátabb hajtóművek tervezésére, zöld növényzet ültetésére fordítja és még sorolhatnám.

Ehhez hasonló érdekességre bukkantam a napokban az eindhoveni nemzetközi reptéren (Hollandia). A dolog pikantériáját az szolgáltatja, hogy a múltkori cikk óta a fejemben járt, hogy "Vajon miért nem lehet leróni a tiszteletünket jelképező alamizsnát a természet oltárán offline?", vagyis a való világban.

A most bemutatásra kerülő Green Seat már számos reptéren elhelyezte termináljait, amelyeken kiszámolhatjuk környezetünkre rótt terhelésünket és zöld széket válthatunk magunknak a járaton.

Az egy székre jutó széndioxid kibocsátás és annak költségvonzata egyszerűen kiszámolható. A hajtóművek és egyéb technológiák jelenlegi fejletségi szintjén a következők szerint számolhatjuk ki a zöld székünk árát.



Természetesen a légijárművek más üvegházhatást kiváltó káros anyagot is kibocsátanak, mint a metán és egyéb gázok, amelyek kiváltási költsége kimométerenként megegyezik a CO2-val.

1 tonna CO2 kibocsátás ellensúlyozásához nagyjából 50 fa egy évi növekedésére van szükség. Ehhez azokat el kell ültetni és persze gondozni. Ennek viszont költségei vannak.

A szakemberek nagyjából a CO2 tonnánkénti (50 fánkénti) 10€ díjat határoztak meg. Ehhez még hozzáadódik, mint minden ilyen szervezetnél az adminisztrációs költség, amely a GreenSeat esetében 1€, míg a Climate Care esetében kicsit kevesebb.

Utazzunk ismét Budapest és Brüsszel között. Az út nagyjából 1150km hosszú (figyelembe véve a légifolyosókat), ami 0,1265 tonna széndioxid kibocsátást jelent. Egy oda-vissza útnál ez nyilván duplázódik, tehát kb. 0,25 tonna széndioxidot jelent a székünkre vonatkoztatva. Ez eddig 2,50€ és az egyéb gázok és nem gázok kitesznek még ugyanennyit.

Így el is jutottunk a végkövetkeztetéshez, tehát 5,00€ ráfordításával - 100 fa ültetésével és egy évi gondozásával - a székünk zöldre váltott és akár nyugodt lelkiismeresettel elszenderedhetünk a levegőben Budapest és Brüsszel között, majd vissza.

Az 5 euro tulajdonképpen elenyésző összeg egy 1-200 euros repülőjegy árához képest. Persze mondhatjuk, hogy "minek fizetnénk még ezt a díjat is?", de egyet nem szabad elfelejtenünk. Senki sem mondta, hogy kötelező.

Amennyiben érdekel minket a klímaváltozás, érdemes a jegyvásárláskor végignézni a tételeket a listán az illetékek és járulékok rovatban. Érdemes tájékozódni a légitársaság honlapján, ugyanis egyre több légitársaság magától lerója ezeket a díjakat és még csak ránk sem terheli.

És, hogy mitől ilyen olcsó a 100 fa gondozása? Attól, hogy rajtunk kívül még sok-sok ezren zöld székben utaznak.

Kapcsolódó oldal:

- a Green Seat hivatalos honlapja

---

és akik nem hagyták szó nélkül...